劉宗祥,男,1970年出生,中共黨員,高中文化程度,1989年參加工作,先后在麗陽公路管理站、武荊高速養(yǎng)護工區(qū)工作，現(xiàn)任鐘祥市暢達公路養(yǎng)護有限責任公司經(jīng)理。在他的領導下, 暢達養(yǎng)護公司在2015年迎國檢工作中,被省公路局評為“先進集體”;2016年被省交通運輸廳評為“三級達標企業(yè)”;同年被荊門市公路局、鐘祥市交通局評為“先進集體”;2016年-2017年度,被綠頓征信(北京)有限公司評為“立信單位”。
“世上無難事,只怕有心人”,這句話用在他身上最合適不過。認識他的人都知道,他肯吃別人不愿吃的苦,肯學別人不愿學的技術,肯動別人不愿動的腦筋。近30年來,從最初的養(yǎng)護工成長為現(xiàn)在的公司經(jīng)理,劉宗祥經(jīng)歷了大大小小上百個項目。期間,他干過施工員、技術員、項目經(jīng)理,正是憑著飽滿的工作熱情和刻苦鉆研的精神,無論在什么崗位,擔任什么職務,都取得了驕人的成績。 “精益求精,筑造精品”是劉宗祥一貫堅持的施工理念。無論是在技術崗位還是在管理崗位上,他始終樹立強烈的精品意識,將工程質(zhì)量擺在首位。隨著我市經(jīng)濟的快速增長,交通流量的增大,尤其是超限超載車輛的涌入,導致鐘祥市境內(nèi)一些路段出現(xiàn)松散、沉陷、網(wǎng)裂、坑槽等病害。尤其是207國道麗陽收費站段, 2015年拆站后,日交通量由7-8千車次達到1.5萬車次,交通量的劇增致使公路承載力不足,路面病害頻發(fā)。同時, 由于傳統(tǒng)的施工工藝在施工過程中集料拌合、攤鋪不均勻,進一步加劇了路面病害的發(fā)生。如何改善原路面結構,降低道路養(yǎng)護成本,延長公路使用周期,成了劉宗祥的一塊心病。
一次偶然的機遇,劉宗祥同志了解到荊門市公路局從安徽省滁州市引進了一項新技術——-公路水穩(wěn)填充大粒徑碎石基層技術，且該技術通過荊門市公路局反復驗證后,得到專家組的肯定并加以推廣。為了更好掌握此項技術,劉宗祥親自帶領公司技術人員,遠赴安徽滁州市公路局培訓學習。
在學習過程中,劉宗祥了解到,公路水穩(wěn)填充大粒徑碎石基層技術,具有較高的強度、良好的整休穩(wěn)定性和耐久性、施工方便。采用大粒徑瀝青碎石作為上面層可有效阻止反射裂縫并且可做排水層,從而有效減少瀝青路面的早期損害,延長路面使用壽命。推行此項技術,對石材的選擇有更高的要求,大粒徑碎石的直徑一般在六厘米到八厘米左右,同時還要添置配套的機械設備。為保證工程質(zhì)量,劉宗祥同志四處聯(lián)系廠家,說服廠家重新制定產(chǎn)品規(guī)格,改進生產(chǎn)設備。另一方面,公司投入20萬元添置4臺穩(wěn)定土拌和機械和農(nóng)用拖拉機2臺,專門用于材料的轉運、拌合。
2015年,為迎接五年一度的國省干線大檢查,劉宗祥利用學到的新技術對207國道桐樹鋪段進行施工。由于首次應用該技術, 缺乏經(jīng)驗,看起來很容易的施工工藝,效果卻不盡如意。大粒徑經(jīng)過鋪筑、碾壓后路面平整度根本達不到要求,并且經(jīng)過一段時間的車輛通行和雨水沖刷,部分路段出現(xiàn)大面積坑槽。面對這些難題,劉宗祥一籌莫展。他召集技術人員,一邊研究一邊改進。通過一次又一次實驗,他發(fā)現(xiàn),水穩(wěn)填充大粒徑碎石基層技術要求高,不但要精準掌握它的配合比及石材型號,施工工藝也不容忽視。必須用單一粒徑的粗碎石形成主骨料,用水泥穩(wěn)定碎石做填隙料,形成密實的混合料結構。主骨料采用40～80mm粗碎石,填隙料采用連續(xù)級配,最大粒徑19m。主骨料與填隙料的質(zhì)量比54:46,主骨料小于0.075m的顆粒含量不大于1%;填隙料小于0.075m的顆粒含量不超過7%。攤鋪水穩(wěn)填充大粒徑碎石基層時,填隙料釆用水穩(wěn)拌合站拌和,主骨料用水穩(wěn)攤鋪機沿路攤鋪,再使用穩(wěn)定土拌和機將骨料和填隙料拌和均勻,碾壓成型后,才能開放交通。此技術相比以往的傳統(tǒng)工藝,既具有足夠的承載能為,又具有足夠的抗超載能力,同時能防止基層收縮裂縫的產(chǎn)生,保證了道路使用壽命。
解決了路面穩(wěn)定性的問題,又一個技術難題擺在劉宗祥面前:由于壓路機在碾壓的過程中常常出現(xiàn)混凝土沾輪的現(xiàn)象,影響表觀質(zhì)量。為了解決這個難題,劉宗祥反復現(xiàn)場實驗后,他驚喜地發(fā)現(xiàn),可以在震動壓路機的水箱入少量洗衣粉等活性劑的成分,減少車輪沾粘。他還發(fā)現(xiàn)，碾壓時的進退、快慢也有講究,第一遍初壓前進時靜壓，后退時振壓,第二、三遍前進、后退均振壓,壓實速度為1.5㎞/h。通過反復碾壓,粗集料和細集料產(chǎn)生較大吻合力，從而增強路面的承載能力,同時還能防止道路基層收縮,提升抗水災的能力。公路水穩(wěn)填充大粒徑碎石基層技術的推廣應用,使抗載能力得到加強,路面的收縮裂縫明顯減少,投資效顯增加,開放交通時間明顯加快。此項技術應用不但提高了施工進度、減少了設備投入、節(jié)約了勞動強度、縮短了施工工期，也大大延長了公路壽命。截止目前,鐘祥市已完成水穩(wěn)填充大粒徑碎石基層82.867公里，公路建設質(zhì)量得到專家肯定。
勵精圖治,天道酬勤,在平凡的崗位上,面對千頭萬緒、繁雜細致的工作,劉宗祥同志用自己的踏實書寫著優(yōu)秀公路人的華麗篇章。作為一名黨員和公司領導,劉宗祥同志始終要求自己：在學中干、在干中學,努力追求“百尺竿頭更進一步”的學習態(tài)度和扎實的工作作風。
